всегда готовым в случае необходимости оказать им помощь. Если же это не под силу, то нужно об этом быстро сообщить ближайшему взрослому.

9. С самого начала юный яхтсмен должен запомнить, что за все, что случится с ним во время плавания, будет отвечать только он сам.

10. Яхтсмен не должен пренебрежительно относиться к правилам безопасности на воде; моря не следует бояться, но надо все время помнить народную мудрость — с морем шутки плохи.

ОТКУДА ДУЕТ ВЕТЕР!

Безусловно, определение направления ветра для начинающего яхтсмена является серьезной задачей. Если яхтсмен не в состоянии определить, откуда дует ветер, его плавание не может быть успешным. Народная мудрость гласит: смочи палец в воде и подержи его над головой, с какой стороны будет холоднее, оттуда и дует ветер. Однако одного этого знания для яхтсмена недостаточно, надо научиться определять направление ветра по более достоверным признакам. Легко определить направление ветра по дыму фабричных труб; если же дыма не видно, то можно поискать мачту с флюгером. В яхт-клубе или в пионерском лагере всегда «под рукой» мачта с флагом, днем там развевается государственный или клубный флаг. Движения облаков или волн тоже показывают направление ветра, но этим признакам не всегда следует доверять. В высоких слоях атмосферы, где находятся облака, могут быть ветры совершенно других направлений, чем на земле. А направление движения волн зависит от прибрежных глубин, конфигурации береговой линии и т. д. Если же ветер меняет направление, то случается, что направления нового ветра и старой волны оказываются прямо противоположными. Направление ветра редко остается постоянным, поэтому необходимо научиться следить и за его изменениями. Очень важно заранее предугадать изменение ветра на гонках — ведь победит тот, кто лучше сумеет использовать заходы ветра. Первыми признаками изменения ветра являются новые направления движения дыма труб или низких облаков, а также появление ряби на поверхности воды. Труднее всего определить изменение ветра, дующего с берега в прибрежной акватории, из-за влияния на него береговых предметов.

7